24 mai 2014

F3K, suite

Je compléterai sans doute la série de photos dans les jours à venir.
Elles viendront prendre leur place dans ce billet.

Silencieusement.  Avec peut-être un léger sifflement au départ ;-)

NB: Pour ceux que ça intéresserait, les résultats sont là-bas.

Et la galerie de photos du club organisateur est sur leur site.


Entre deux tâches

Ceux-là cherchent quelque chose qu'ils n'ont pas perdu

Et pour finir, un peu de tout ;-)

F3K, les machines

Beaucoup de Helios 2 (et un XXLite) dont le concepteur et fabricant était également parmi les concurrents. Ces machins-là, c'est en effet plus ou moins de l'artisanat.

Lancer du disque

Concours de F3K (planeur "lancé main", aussi appelé "Discus Launch Glider") aujourd'hui à Haneffe (Donceel).  Beaucoup de vent, pas beaucoup de concurrents (huit, si je ne dis pas de bêtises, dont une bonne moitié de néerlandophones), mais je pourrais regarder ça pendant des heures :-)

Truc un peu étonnant : le club qui accueillait l'épreuve ne pratique pas cette discipline !

Une première salve de photos, avec quelques lancers.

22 mai 2014

eBay piraté

Si vous n'en avez pas entendu parler, eBay s'est fait pirater et demande à ses utilisateurs de changer de mot de passe (ils devaient envoyer un mail pour prévenir, mais je n'ai toujours rien reçu).

On notera que ça vient peu après un message rassurant suite à la faille dans OpenSSL connue sous le nom de HeartBleed.

Du coup, je me demande s'il ne faudrait pas changer aussi son mot de passe chez PayPal.  Car le discours était le même le mois passé.  Bien qu'il continue à se vouloir rassurant.  Bref, à vous de voir.

15 mai 2014

Le choc des p'tites an... glaises

Il n'y avait que Catchpole pour faire un comparatif aussi cinglé :



Beaucoup de bruit, on comprend pas tout.  Et c'est fait par un Anglais, donc pas sûr que ça soit objectif à 100% :-)

Dans la revue Echappement (que je ne suis pas prêt d'acheter à nouveau), la petite Caterham se fait démolir dans un comparatif sans queue ni tête (face à une Fiesta ST.  N'importe quoi !) .  Ils n'ont rien compris.

Mais bon, comme souvent dans ce genre de presse, c'est tenu par des cons.  Le bel exemple, c'est le signataire de l'édito qui râle sur la voiture qui se conduit toute seule.  J'espère qu'un jour il sera assez vieux et malgré tout lucide pour se rendre compte que la technologie permettrait peut-être à des gens qui n'ont pas ou plus la possibilité de conduire d'être indépendants pour leur mobilité.

Enfin bref...  c'est pas le sujet ici, qui se voulait fun ;-)

08 mai 2014

Ca plane pour eux

Du 10 au 18 mai, à Saint-Hubert, a lieu le championnat de Belgique de Vol à Voile.


En espérant que le ciel au-dessus de la Belgique se débouche un peu, parce qu'une couverture nuageuse perpétuellement à 100%, ça ne laisse pas beaucoup de chance aux ascendances.

Et si vous passez par là, n'hésitez pas à aller prendre un repas (ou deux ;-)) au Cor de Chasse.  C'est une bonne adresse pour les papilles gustatives (pub gratuite).

05 mai 2014

C'était mieux avant ?


Petit jeu des sept erreurs.  A gauche, ma première radio-commande, achetée il y a 35 ans de ça.  A droite, la dernière en date, qui vient de sortir.  Bien que la première s'affiche comme une Robbe, c'est bien une Futaba, comme sa voisine.

Toutes deux sont des "milieu de gamme".  J'ai déboursé environ la même somme dans les deux cas, sans tenir compte de l'inflation.  On notera au passage que la Terra Top fonctionne toujours parfaitement.

La boîte de la Terra devait faire trois fois la taille de celle de la T10J.  Elle était prévue pour contenir un système complet, donc, avec beaucoup de berceaux de "frigolite" vides.
Pour environ 12.000 FB avec l'option accus (émission et réception), ce qu'on trouvait dans cette boîte était : l'émetteur (4 voies extensible à 8) avec un module d'émission 40 MHz et des accus 500 mAh (que j'ai remplacés plus tard par un accu de propulsion NiCd de l'époque), un récepteur 8 voies (Luna), une courroie, un servo standard (qui, lui, a bien rendu l'âme depuis), un boîtier d'accus de réception, le chargeur pour l'émetteur et l'accu de réception, un interrupteur "réception" avec prise chargeur, un cordon de contrôle direct de servo, un drapeau de couleur correspondant à la fréquence livrée et une notice en allemand.
On pouvait s'offrir quelques options supplémentaires (mixers, voies supplémentaires, dual/rate, module écolage, etc...) qui prenaient place dans les deux baies en haut à gauche et à droite.  A l'époque, j'ai d'ailleurs profité du module écolage.

La T10J se sent à l'étroit dans sa boîte.  Avio & Tiger la fournit chez nous avec une batterie LiPo (mal) fixée avec un ridicule bout de mousse et un chargeur qui ne rentre pas vraiment dans la cavité prévue dans la frigolite.  Ni l'un ni l'autre ne sont les options prévues par Futaba, mais ce n'est pas grave.  La sangle est absente, la notice d'origine a été remplacée par une traduction en français (du manuel anglais, sans doute, qui sent déjà la traduction du japonais) qui sort d'une photocopieuse et agrafée en trois parties, because trop épais.
A part ça, pour 329€, on a : un émetteur digital 10 voies (assignables aux différents contrôles à volonté), avec des mixages dans tous les sens pour avions, planeurs, hélicos et même un mode "multi-rotors" (j'ai dans l'idée que ce dernier est plus un argument commercial qu'un truc vraiment utile, mais passons), programmations diverses, timers, dual/rate, expo, télémétrie (éventuellement vocale, en anglais ou japonais, à condition de brancher un écouteur), prise/interrupteur écolage (totalement programmable).  Ces machins peuvent être mémorisés pour un maximum de trente modèles différents.  J'oublie certainement des choses.
La boîte contient également un récepteur 10 voies (7 ou 8 "normales", au-delà, il faut utiliser la connexion en bus) qui gère la télémétrie (fournie par des modules séparés en option, sauf la tension de la batterie de réception, qui est d'origine).  Ce récepteur est donc plutôt un émetteur-récepteur.  La partie HF ne fait plus appel à un module interchangeable : on est dans la bande des 2.4 GHz, il n'y a pas de quartz ou de canal à sélectionner.  L'émetteur se balade automatiquement d'un canal à l'autre pour éviter les éventuelles interférences.  Il n'y a plus d'antenne extérieure, il y en a deux internes.  Sinon, si on finit de vider la boîte, on trouve un interrupteur fort pareil à celui qui venait avec la TT, un petit tournevis plastique dont la fonction m'échappe, et une lamelle métallique si on veut remplacer le crantage sur le stick de gaz par un stick "doux".

Je ne sais pas si la T10J me fera autant d'usage que la Terra, mais le moins qu'on puisse dire, c'est qu'elle est nettement plus généreuse du point de vue des fonctionnalités.

Pour la petite histoire ma radio précédente (qui n'était pas une Futaba) date de quelques années, juste avant que Spektrum n'apparaisse avec les premiers modules 2.4GHz.  Il y avait quelques mémoires, quelques options de programmation, etc...  Mais en quelques années, on peut dire qu'il y a eu une véritable révolution.